Ferrocarril colgado friccional de propulsión diesel KPCS-148
Ferrocarril colgado friccional de propulsión diesel es predestinada para el transporte de personel y materiales como secciones de entibación mecanizado, elementos de excavadoras, elementos pesados de transportadoras de paletas y materiales para armadura y liquidación de los pozos.Ventajas:
- el más ligero ferrocarril en su clase
- máxima potencia: 148 kW
- aplicación de sistema seco de refrigeración de gases de combustión
- unidad impulsora moderna
- medición continua de concentación de metano
- sistema de monitoreo (cámara/monitor)
- mayores posibilidades de transporte
- mayores velocidades de marcha con carga
- trabajo sin necesidad de complementar el agua
- durabilidad grande, menor toxicidad de gases combustibles
- seguridad durante la marcha de maniobra (hacia atrás) y con elementos de dimensiónes extremas
- posibilidad de utilizar el mismo grupo diesel-hidráulico para ferrocarriles
de yacente producidos pr nuestra empresa
Datos técnicos
Potencja del motor [kW] | 148 |
Peso [kg] | 6500 (para 4 propulsiones) |
Esfuerzo para 4 propulsiones [kN] | 80 |
Esfuerzo para 6 propulsiones [kN] | 120 |
Máxima velocidad para 4 propulsiones [m/s] | 2,6 |
Máxima velocidad para 6 propulsiones [m/s] | 1,7 |
Perfil | I155 o I140E, I140V95, I250 |
Mínimo radio de camino horizontal [m] | 4 |
Mínimo radio de camino vertical [m] | 8 |
Máxima inclinación del camino [°] | ±30 |
Longitud del tractor [mm] | 15000 (para 4 propulsiones) |
Anchura [mm] | 800 |
Altura desde la arista inferior [mm] | 1250 |