Ferrocarril colgado friccional de propulsión diesel KPCS-148

Ferrocarril colgado friccional de propulsión diesel es predestinada para el transporte de personel y materiales como secciones de entibación mecanizado, elementos de excavadoras, elementos pesados de transportadoras de paletas y materiales para armadura y liquidación de los pozos.
El ferrocarril sirve también para otras obras de transporte.

Ventajas:

- el más ligero ferrocarril en su clase

- máxima potencia: 148 kW

- aplicación de sistema seco de refrigeración de gases de combustión

- unidad impulsora moderna

- medición continua de concentación de metano

- sistema de monitoreo (cámara/monitor)

- mayores posibilidades de transporte

- mayores velocidades de marcha con carga

- trabajo sin necesidad de complementar el agua

- durabilidad grande, menor toxicidad de gases combustibles

- seguridad durante la marcha de maniobra (hacia atrás) y con elementos de dimensiónes extremas

- posibilidad de utilizar el mismo grupo diesel-hidráulico para ferrocarriles
de yacente producidos pr nuestra empresa

Datos técnicos

Potencja del motor [kW] 148
Peso [kg] 6500
(para 4 propulsiones)
Esfuerzo para 4 propulsiones [kN] 80
Esfuerzo para 6 propulsiones [kN] 120
Máxima velocidad para 4 propulsiones [m/s] 2,6
Máxima velocidad para 6 propulsiones [m/s] 1,7
Perfil I155 o I140E, I140V95, I250
Mínimo radio de camino horizontal [m] 4
Mínimo radio de camino vertical [m] 8
Máxima inclinación del camino [°] ±30
Longitud del tractor [mm] 15000
(para 4 propulsiones)
Anchura [mm] 800
Altura desde la arista inferior [mm] 1250