Ferrocarril dentado de yacente con propulsión diesel
KSZS-650/900

Ferrocarril dentado de yacente con propulsión diesel es destinado para el transporte de personel, secciones de entibación mecanizado, elementos de excavadoras de avance, elementos pesados de tansportadoras y distintos dispositivos durante la armadura y liquidación de los pozos y otras obras de transporte.

Al proyectar este ferrocarril se aprovechó de las experiencias de movimiento de antes utilizados feniculares y ferrocarriles dentados.

Principales subconjuntos del ferrocarril:

- tractor diesel

- vía de ferrocarril

- juego de transporte

- accesorios

- bogie frenero

El ferrocarril se mueve por la vía de ancho 650 mm o 900 mm puesta en el yacente.

Subconjuntos del ferrocarril como vía de ferrocarril, juego de transporte y accesorios son iguales en todos ferrocarriles dentados de yacente. Todos los elementos de juego de transporte están unidos con varillas y además, fortalecidos con cable de seguridad. Transporte de materiales y personel puede tener lugar a inclinación longitudinal ±30ş e inclinación transversal ±10ş.
Cuando hay una vagoneta motriz esfuerzo máximo para tractores diesel de potencia 68 - 80 kW alcanza la cifra de120 kN y para tractores diesel de potencia superior a 120 kW – 160 kN. Para tractores diesel de potencia superior a 120 kW es posible trabajar sistema de 1 o 2 vagonetas motrices con esfuerzo 120 kN o 240 kN. Grupos y cabinas son compatibles y se les puede aplicar tanto en los ferrocarriles de yacente como en ferrocarriles colgantes.
Tractor diesel se compone de cuatro subconjuntos principales:

- Grupo diesel-hidráulico, puesto en el chasis

- Vagoneta motriz

- Bogie frenero que constituye un chasis para cabina principal

- Chasis con de cabina auxiliar