Ferrocarril colgante dentado don propulsión diesel KPZS

Ferrocarril dentado de yacente con propulsión diesel es destinado para el transporte de personel, secciones de entibación mecanizado, elementos de excavadoras de avance, elementos pesados de tansportadoras y distintos dispositivos durante la armadura y liquidación de los pozos y otras obras de transporte. Se puede utilizar el ferrocarril como dispositivo autónomo de transporte o constituir una prolongación del transporte realizado por otros medios de transporte.

Datos técnicos

Potencja del motor diesel [kW] 80
Cantidad de activas propulsiones hidráulicos 3 o 4
Potencja nominal de tracción  
   para 4 propulsiones hidráulicos [kN]  100±5%
   para 3 propulsiones hidráulicos [kN] 75±5%
Máxima potencja del tractor  
   para 4 propulsiones hidráulicos [m/s] 1,5
   para 3 propulsiones hidráulicos [m/s] 2,0

Sistema de frenado

El ferrocarril tiene el freno de seguridad y de parado instalado en la propulsión HZA.

El ferrocarril tiene el freno de emergencia instalado en el bogie frenero, adecuado para condiciones de trabajo del dispositivo.

Dimensiones del tractor

Longitud [mm] 15400
Anchura [mm] 800
Altura [mm] 1230 (desde ala baja del carril)
Peso del tractor con medios [kg] 7500

Principales subconjuntos del ferrocarril:

- tractor diesel

- vía ferrocarril con cremallera

- juego de transporte – con equipamiento para el transporte de personas y materiales

- protección del juego de transporte como bogie frenero de tipo admitido

Principales subconjuntos del tractor diesel:

- grupo diesel – hidráulico

- 4 accionamientos HZA

- 2 cabinas del operador

- elementos mecánicos de conexión y juegos de cables para transmitir la energía y seńales

Grupo diesel-hidráulico se compone de:

- motor diesel equipado con sistemas de seguridad adaptado a las exigencias de explotación en las condiciones del peligro de explosión de metano y polvo de carbón en galerías mineras

- sistema de frenado

- bomba hidráulica

- tanque de gasolina

- recipiente del fluido hidráulico

- arrancador

- instalación de extinción

Propulsión hidráulico es equipado con hidraulicamente aflojado elástico freno friccional que ejerce las funciones del freno de seguridad y parado. Su fuerza frenante asciende por lo menos 37,5 kN.

El tractor diesel se compone de las unidades de construcción juntados consigo por medio de articuladas que permite obtener la óptima maniobralidad. Construcción modulada permite adaptarse a las condiciones diversas de explotación.

Propulsión hidráulico dentado HZA coopera con la vía colgante de carriles de perfil I 155 con cremallera qye ejerce la función portadora y guiadora. El principal elemento del accionamiento es un motor hidráulico alternativo cuyo momento de rotación está trasladado al carril por medio de engranaje comprimido por una varilla del carril.

Propulsiones hidráulicos I, II, III, IV tienen la misma estructura y se componen de:

- cuerpo de vagoneta

- engranaje y frenos de seguridad y parado